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EnglishTechnische Informationen -> Emissionskontrolle for your Honda CR-V 2006-2010
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Emissionskontrollen
Das Verbrennen von Benzin in Ihrem
Der Motor des Fahrzeugs erzeugt mehrere Nebenprodukte.
Produkte. Einige davon sind Kohlenstoff
Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide
(NOx) und Kohlenwasserstoffe (HC).
Benzin verdunstet aus dem Tank
produziert auch Kohlenwasserstoffe. Kon-
Kontrolle der Produktion von NOx, CO,
und HC ist wichtig für die Umwelt.
ment. Unter bestimmten Bedingungen von
Sonnenlicht und Klima, NOx und HC
reagieren und bilden photochemischen „Smog“.
Kohlenmonoxid trägt nicht dazu bei,
Bute zur Smog-Erschaffung, aber es ist ein
giftiges Gas.
Das Luftreinhaltegesetz
Ansaugkrümmer. Das sind sie dann
Der Clean Air Act der Vereinigten Staaten＊
setzt Maßstäbe für das Automobil
Emissionen. Das erfordert es auch
Automobilhersteller erklären das
Eigentümer, wie ihre Emissionen kontrolliert werden
Arbeit und was zu tun ist, um es aufrechtzuerhalten
sie. In diesem Abschnitt wird zusammengefasst, wie
Die Abgaskontrolle funktioniert.
in den Motor gesaugt und verbrannt.
Kontrolle der Verdunstungsemissionen
System
Da Benzin im Kraftstoff verdampft
Tank, Verdunstungsemissionen
Kontrollkanister gefüllt mit Holzkohle
absorbiert den Dampf. Darin wird es gespeichert
Kanister bei ausgeschaltetem Motor. Nachher
der Motor ist gestartet und warmgelaufen,
Der Dampf wird in den Motor gesaugt
und während der Fahrt verbrannt.
＊In Kanada erfüllen Honda-Fahrzeuge die Vorschriften
mit der kanadischen Emission
Anforderungen, wie in einem festgelegt
Vereinbarung mit der Umwelt
Kanada, zu der Zeit, als sie es sind
hergestellt.
Onboard-Refueling Vapor
Erholung
Der Tankdampf an Bord
Wiederherstellungssystem (ORVR) erfasst
die Kraftstoffdämpfe beim Tanken. Die
Dämpfe werden in einem Kanister adsorbiert
gefüllt mit Aktivkohle. Während
Beim Fahren werden die Kraftstoffdämpfe angesaugt
in den Motor und verbrannte.
Kontrolle der Kurbelgehäuseemissionen
System
Ihr Fahrzeug hat ein Plus
Kurbelgehäuseentlüftungssystem. Dies
Hält Gase, die sich im Inneren ansammeln
dass das Kurbelgehäuse des Motors nicht hineinkommt
die Atmosphäre. Das Positive
Wege der Kurbelgehäuseentlüftungsventile
sie vom Kurbelgehäuse zurück zum
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Emissionskontrollen
Abgasemissionskontrollen
Die Abgasemissionskontrollen
umfassen drei Systeme: PGM-FI,
Zündzeitpunktsteuerung und drei
Wegekatalysator. Diese drei
Systeme arbeiten zusammen, um das zu steuern
Verbrennung des Motors und minimieren
die Menge an HC, CO und NOx
kommt aus dem Endrohr. Der Auspuff
Emissionskontrollsysteme sind
getrennt vom Kurbelgehäuse und
Verdunstungsemissionskontrolle
Systeme.
PGM-FI-System
Das PGM-FI-System verwendet sequentiell
Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzung.
Drei-Wege-Katalysator
Der Dreiwegekatalysator ist
im Abgassystem. Durch
chemische Reaktionen, es wandelt HC um,
CO und NOx im Abgas des Motors
Es verfügt über drei Subsysteme: Lufteinlass,
Motorsteuerung und Kraftstoffsteuerung. Die
Antriebsstrangsteuermodul (PCM)
nutzt zur Bestimmung verschiedene Sensoren
wie viel Luft dringt rein
Motor. Es steuert dann, wie viel
Kraftstoff unter allen Betriebsbedingungen einzuspritzen
Bedingungen.
2
zu Kohlendioxid (CO), Stickstoff
2
(N) und Wasserdampf.
Ersatzteile
Die Emissionskontrollsysteme sind
entwickelt und zertifiziert, um
gemeinsam dazu beitragen, die Emissionen zu reduzieren
Niveaus, die der Clean Air entsprechen
Handeln. Um die Emissionen sicherzustellen
niedrig bleiben, sollten Sie nur Neues verwenden
Honda-Ersatzteile oder deren
gleichwertig für Reparaturen. Verwendung niedriger
Qualitätsteile können die erhöhen
Emissionen Ihres Fahrzeugs.
Zündzeitpunkt-Kontrollsystem
Dieses System passt die Werte ständig an
Zündzeitpunkt, Reduzierung der Menge
von HC, CO und NOx erzeugt.
Die Emissionskontrollsysteme sind
durch separate Garantien abgedeckt
den Rest Ihres Fahrzeugs. Lesen Sie Ihre
Weitere Informationen finden Sie im Garantiehandbuch.
tion.
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Drei-Wege-Katalysator
Der Drei-Wege-Katalysator
enthält Edelmetalle, die dienen
als Katalysatoren, chemische Förderung
Reaktionen zur Umwandlung des Abgases
Gase, ohne die Metalle anzugreifen.
Der Katalysator wird bezeichnet
als Drei-Wege-Katalysator, da es wirkt
auf HC, CO und NOx. Ein Ersatz
Bei der Einheit muss es sich um ein Original-Honda-Teil handeln
oder sein Äquivalent.
Halten Sie den Motor gut gewartet.
DREI-WEGE-KATALYTISCHE KONVERTER
Lassen Sie Ihr Fahrzeug diagnostizieren und
repariert, wenn es zu Fehlzündungen, Rück-
Schießen, Abwürgen oder auf andere Weise nicht
ordnungsgemäß läuft.
Der Drei-Wege-Katalysator
muss bei hoher Temperatur betrieben werden
damit die chemischen Reaktionen ablaufen
Ort. Es kann jeden in Brand setzen
brennbare Materialien, die kommen
in der Nähe. Parken Sie Ihr Fahrzeug abseits
hohes Gras, trockene Blätter oder anderes
brennbare Stoffe.
Ein defekter Dreiwegekatalysator
Konverter trägt zur Luftverschmutzung bei,
und kann die Leistung Ihres Motors beeinträchtigen.
Form. Befolgen Sie diese Richtlinien, um
Schützen Sie die Dreiwege Ihres Fahrzeugs
Katalysator.
Verwenden Sie immer bleifreies Benzin.
Sogar eine kleine Menge Blei
Benzin kann das verunreinigen
Katalysatormetalle, wodurch die drei entstehen
Weg, Katalysator unwirksam zu machen.
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Emissionsprüfung
Testen von Readiness-Codes
Wenn Sie Ihr Fahrzeug für einen nehmen
Abgastest kurz nach dem
Batterie wurde abgeklemmt oder
Wenn es tot ist, besteht es den Test möglicherweise nicht.
Dies liegt an einer gewissen „Bereitschaft“.
Codes“, die in der On-Box eingestellt werden müssen.
Platinendiagnose für die Emissionen
Systeme. Diese Codes werden gelöscht
wenn die Batterie abgeklemmt ist,
und erst nach mehreren Tagen wieder fest
des Fahrens unter einer Vielzahl von
Sofern die Prüfeinrichtung dies feststellt
Die Bereitschaftscodes sind nicht festgelegt, Sie
wird gebeten, zu einem späteren Zeitpunkt wiederzukommen
Datum, um den Test abzuschließen. Wenn es sein muss
Lassen Sie das Fahrzeug innerhalb der nächsten Frist erneut testen
In den nächsten zwei oder drei Tagen können Sie
Bereiten Sie das Fahrzeug für eine erneute Prüfung vor
Folgendes tun.
4. Ohne das Gaspedal zu berühren
Treten Sie in die Pedale, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn los
20 Sekunden im Leerlauf.
5. Lassen Sie das Fahrzeug im Parkmodus. Erhöhen
die Motordrehzahl auf 2.000 U/min und
Halten Sie es dort, bis die Temperatur erreicht ist
Der Pegel steigt auf mindestens 1/4 des
Skala (ca. 3 Minuten).
1. Stellen Sie sicher, dass der Gastank fast leer ist.
aber nicht ganz, voll (ca
3/4).
6. Ohne das Gaspedal zu berühren
Treten Sie, lassen Sie den Motor 20 Minuten lang im Leerlauf laufen
Sekunden.
Bedingungen.
2. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug gewartet wurde
6 Stunden lang mit ausgeschaltetem Motor geparkt
Stunden oder mehr.
3. Stellen Sie sicher, dass die Umgebungstemperatur stimmt
Die Temperatur liegt zwischen 40° und
95°F (4° und 35°C).
FORTSETZUNG
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Emissionsprüfung
7. Wählen Sie einen nahegelegenen, wenig befahrenen Ort aus
Hauptstraße, wo Sie können
Halten Sie eine Geschwindigkeit von 50 bis 60 Meilen pro Stunde ein
(80 bis 97 km/h) für mindestens 20
Minuten. Fahren Sie auf der Autobahn hinein
D. Benutzen Sie nicht den Tempomat.
Wenn der Verkehr es zulässt, fahren Sie 90
Sekunden, ohne die zu bewegen
Gaspedal. (Fahrzeuggeschwindigkeit
kann leicht variieren; das ist in Ordnung.) Wenn
Sie können dies nicht für einen tun
8. Fahren Sie dann in die Stadt/Vorstadt
Verkehr für mindestens 10 Minuten.
Wenn die Verkehrslage es zulässt, lassen Sie
die Fahrzeugküste für mehrere
Sekunden, ohne die zu verwenden
Gaspedal oder die Bremse
Pedal.
9. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug gereinigt wurde
30 Minuten mit ausgeschaltetem Motor geparkt
Minuten.
ununterbrochen 90 Sekunden wegen
Verkehrsbedingungen, fahren Sie mindestens
30 Sekunden, dann wiederholen Sie es zwei
mehrmals (insgesamt 90
Sekunden).
Wenn die Prüfeinrichtung feststellt, dass
Bereitschaftscodes sind noch nicht festgelegt, siehe
Ihren Händler.
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