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EnglishR?der und Reifen -> Reifen for your Volvo XC60 2017-2026
Räder und Reifen
Stellen Sie beim Ersetzen von Reifen sicher, dass das neue
Reifen sind die gleiche Größenbezeichnung, Typ
(radial) und vorzugsweise aus derselben Manu-
Faktor auf allen vier Rädern. Sonst gibt es
ein Risiko, die Straßeninehändung des Fahrzeugs zu ändern und
Handhabungseigenschaften.
Reifen
Die Funktion der Reifen besteht darin, Lasten zu tragen, pro-
Vide Traktion auf Straßenoberflächen, reduzieren Sie die Vibra-
und schützen Sie die Räder vor Verschleiß.
Die Reifen beeinflussen das Fahrzeug erheblich
Fahreigenschaften. Der Typ, Abmessungen,
Reifendruck und Geschwindigkeitsbewertung haben einen Ansehen.
Erlebende Auswirkungen auf die Leistung des Fahrzeugs.
Einige Volvo -Modelle sind mit einem ausgestattet
Ultrahocherleistung und Rad
Kombination für Maxi-
Mama trockene Pflasterleistung mit con-
Überprüfung für Wasserwiderstand.
Sie können anfälliger für Straßengefahren sind
ARD -Schaden und je nach Fahren
Bedingungen können eine Profillebensdauer von weniger erreichen
als 20.000 km. Selbst wenn
Dieses Fahrzeug ist mit Volvo ausgestattet
Erweitertes AWD- oder Stabilitätssystem, diese
Reifen sind nicht für das Fahren des Winters ausgelegt,
und sollte durch Winterreifen ersetzt werden
Bei Wetterbedingungen diktieren.
Empfohlene Reifen
Bei der Lieferung ist das Auto mit Volvo ausgestattet
Originalreifen mit dem Vol.1markieren
die Seite der Reifen. Diese Reifen waren
speziell für Ihr Fahrzeug entworfen. Es ist
Daher wichtig, wenn Sie Reifen ersetzen, die
Die neuen Reifen haben die gleiche Markierung, um zu helfen
Behalten Sie die Fahreigenschaften des Fahrzeugs bei,
Komfort und Kraftstoffverbrauch.
Ihr Fahrzeug ist mit Reifen nach
zum Reifeninformationsplatz des Fahrzeugs auf der
B-Pillar (das strukturelle Mitglied an der Seite von
das Fahrzeug an der Rückseite der Fahrertür
Öffnung).
WARNUNG
Ein beschädigter Reifen könnte den Fahrer dazu bringen
die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.
Neue Reifen
Die Reifen haben eine gute Straße, die charakteristisch hält.
Tics und bieten einen guten Handling mit trocken und nass
Oberflächen. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die
Es wurden Reifen entwickelt, um diese Feen zu geben
Tures auf Schnee/eisfreien Oberflächen.
Die meisten Modelle sind mit "All-Saison" ausgestattet
Reifen, die etwas höher liefern
Grad der Straßenbesitz auf rutschiger Straße Surfa-
CES als Reifen ohne "All-Saison" -Rating.
Für eine optimale Straßenbelastung auf eisigem oder
Volvo empfiehlt schneebedeckte Straßen
Schneereifen auf allen vier Rädern.
1
Dies kann für bestimmte Reifenabmessungen variieren.
516
Räder und Reifen
Reifen sind verderbliche Güter. Nach ein paar Jahren,
Sie werden anfangen zu härten und ihre Reibung
Eigenschaften verschlechtern sich allmählich. Stets
Ersetzen Sie die Reifen durch die frischesten Reifen.
Dies ist besonders wichtig für Schneereifen. A
Serie von Zahlen ist auf der Seitenwand eingeprägt
des Reifens. Die letzten vier Ziffern der Serie sind
Das Department of Transportation (DOT)
Stempel und zeigt die Woche und das Jahr an, die die
Reifen wurde hergestellt. Der Reifen im Illustrieren
tion hat 0717 als die letzten vier Ziffern, die
bedeutet, dass es Woche 7 von 2017 hergestellt wurde.
Die korrekte Ausrichtung der Vorderrad ist sehr
wichtig.
autorisierter Volvo Workshop. Wenn signifikante Unterschiede
Ferences im Verschleiß (> 1 mm Unterschied in der Profil
Tiefe) zwischen den Reifen ist bereits aufgetreten.
Rot, die am wenigsten abgenutzten Reifen sollten immer sein
auf den Hinterrädern montiert. Ein Frontrad
Skid (Untersteuerung) ist normalerweise einfacher zu kontrollieren
als ein Heckriss (Übersteuer). Wenn die Front
Räder schleudern, das Fahrzeug wird in einem fortgesetzt
gerade Linie anstelle der hinteren Räder schleudern
zur Seite gehen, was Sie dazu bringen könnte
Die Kontrolle über das Fahrzeug vollständig verlieren. Es ist
Daher wichtig, dass die Hinterräder niemals
Vor den Vorderrädern den Griff verlieren.
•
•
•
•
Unausgeglichene Räder beeinträchtigen die Reifenwirtschaft
und Fahrkomfort.
Reifen müssen die gleiche Richtung von behalten
Rotation während ihres gesamten Lebens.
Beim Ersetzen von Reifen die Reifen mit dem
Die meisten Profilen sollten auf der Rückseite montiert werden
Räder, um die Chance auf Übersteuerung zu verringern
Während des harten Brems.
Das Schlagen von Bordsteinen oder Schlaglöchern kann die beschädigen
Reifen und/oder Räder dauerhaft.
•
Reifenalter
Räder und Reifen aufbewahren
Reifen verschlechtern sich im Laufe der Zeit, auch wenn sie es sind
nicht benutzt werden. Es wird empfohlen, Reifen
im Allgemeinen nach 6 Jahren normaler ersetzt werden
Service. Hitze durch heiße Klimazonen, häufig
hohe Belastungsbedingungen oder Ultra -Violett (U.V.)
Die Belichtung kann den Alterungsprozess beschleunigen.
Der vorübergehende Ersatz2sollte auch ersetzt werden
in 6-jährigen Abständen, auch wenn es noch nie gewesen ist
gebraucht. Ein Reifen mit z. B. sichtbaren Rissen oder Verfeinerung
Die Rede sollte sofort ersetzt werden.
Reifenrotation
Bei der Aufbewahrung kompletter Räder (Reifen montiert
auf Felgen) sollten sie von der ausgehängt werden
Boden oder auf den Seiten auf dem Boden gelegt.
Ihr Fahrzeug hat keine erforderliche Reifenrotation. Fahrt
Stil, Reifendruck, Klima und Straßenkonsum
Ditions beeinflussen, wie schnell die Reifen älter werden und
Ausstellung Anzeichen von Verschleiß. Die richtigen beibehalten
Reifendruck hilft bei der gleichmäßigen Verschleiß
Tribut.
Reifen, die nicht auf Felgen montiert sind, sollten aufbewahrt werden
ihre Seiten oder aufrecht stehen, sollte aber nicht
suspendiert werden.
Um Unterschiede in der Profiltiefe zu verhindern und
Verschleißmuster, die sich auf den Reifen, vorne bilden
und Hinterräder sollten gedreht werden, d. H. Die
Vorderreifen bewegten sich nach hinten und den hinteren Reifen
nach vorne bewegt. Idealerweise sollte die Reifenrotation sollte
das erste Mal danach erledigt werden
5000 km (ca. 3100 Meilen) und danach um
10.000 km (ca. 6200 Meilen) Intervalle.
Reifen sollten vorzugsweise in einer kühlen Aufbewahrung aufbewahrt werden,
Trockener, dunkler Ort und sollte niemals gelagert werden
in unmittelbarer Nähe zu Lösungsmitteln, Benzin,
Öle usw.
Reifenwirtschaft
Behalten Sie den richtigen Reifendruck bei.
•
Vermeiden Sie schnelle Starts, hartes Bremsen und Reifen
Kreischen.
•
Der Reifenverschleiß nimmt mit Geschwindigkeit zu.
•
Wenn Sie Fragen zu Profilen haben
Tiefe empfiehlt Volvo, eine Beratung zu konsultieren
2
Nicht für alle Modelle verfügbar.
}}
517
Räder und Reifen
||
Reifenrichtung der Rotationsrichtung
WARNUNG
Reifen mit Profile, die nur in einem rollen, um einen zu rollen
Die Richtung ist mit einem Pfeil auf dem markiert
Seitenwand.
Das Rad und die Reifengrößen für Ihren Volvo
Verwenden Sie Reifen des gleichen Typs, Dimensionen und
Machen Sie (Hersteller) auf jeder Achse.
•
•
werden angegeben, um die strenge Stabilität zu erfüllen
und Handhabungsanforderungen. Unap-
Nachgewiesene Kombinationen mit Rad/Reifengröße
kann die Sta-
Bilität und Handhabung.
Verwandte Informationen
•
Jeder Schaden, der durch Installation von verursacht wird
nicht genehmigte Rad/Reifengröße Kombination
Es wird nicht von Ihrem neuen abgedeckt
Fahrzeuggarantie. Volvo nimmt Nr
Verantwortung für Tod, Verletzung oder
Ausgaben, die sich aus solchen ergeben können
Installationen.
Der Pfeil zeigt die Rotationsrichtung des Reifens.
Verwandte Informationen
•
•
•
•
Der Reifen sollte die gleiche Regie beibehalten
Rotation während des gesamten Lebensdauers.
•
Reifen sollten nur zwischen den bewegt werden
vorne und hinten, niemals von rechts nach links oder
umgekehrt.
•
Reifendrucküberwachungssystem*
(S. 525)
Falsch montierte Reifen beeinträchtigen das Fahrzeug
Die Bremseigenschaften und die Fähigkeit zu zwingen
Neben Regen, Schnee und Slush.
•
•
Reifenversiegelungssystem (S. 538)
•
•
•
•
•
Die Reifen mit dem meisten Schritt sollte
immer auf den Hinterrädern montiert werden
Reduzieren Sie das Risiko einer Schleuderin.
Ladeempfehlungen (S. 555)
518
* Option/Zubehör.
Räder und Reifen
KPA: Kilopascal, eine metrische Lufteinheit vor.
Sicher.
Profile -Verschleiß -Indikator
Der Profilbekleidungsindikator zeigt den Status von
Das Profil des Reifens.
Reifenterminologie
Das Folgende ist ein Glossar von Reifen im Zusammenhang mit
Bedingungen.
Die Reifenlieferanten haben möglicherweise zusätzliche Marke-
Ings, Notizen oder Warnungen wie Standardlast,
radiale schlauchlose usw.
•
•
•
•
•
•
Psi: Pfund pro Quadratzoll, ein Standard
Luftdruckeinheit.
B-Säulen: Das strukturelle Mitglied der
Seite des Fahrzeugs hinter der Haustür.
Reifeninformationsplakat: Ein Plakat
Zeigen Sie den OE -Reifen (Originalausrüstung)
Größen, empfohlener Inflationsdruck,
und das maximale Gewicht, das das Fahrzeug kann
tragen.
•
Perlengebiet des Reifens: Gebiet des Reifens als nächstes
zum Rand.
Seitenwand des Reifens: Bereich zwischen dem
Perlenbereich und das Profil.
Profilgebiet des Reifens: Bereich der Perime-
ter des Reifens, der die Straße in Kontakt tritt, wenn
auf dem Fahrzeug montiert.
Reifenidentifikationsnummer (Zinn): Eine num-
BER an der Seitenwand jedes Reifens sorgt
Informationen über die Reifenmarke und den Menschen-
Ufaktierpflanze, Reifengröße und Datum des Menschen-
Ufecture.
•
Rand: Die Metallstütze (Rad) für einen Reifen
oder eine Reifen- und Rohrbaugruppe, auf der
Die Reifenperlen sitzen.
•
•
Der Profilbekleidungsindikator ist eine schmale Erhöhung
Streifen Sie über den Längsschnitt des Reifens ab
Trittrillen. Die Buchstaben TWI (Profile Wearing
Indikator) sind auf der Seite des Reifens sichtbar.
Bei ungefähr 1,6 mm (1/16 Zoll) bleibt übrig
Auf dem Profil befindet sich das Profil auf dem gleichen
Höhe als Profile -Verschleißindikator. Ersetzen Sie die
Reifen so schnell wie möglich. Reifen mit niedrigem Profil
Bieten Sie sehr schlechte Traktion bei Regen oder Schnee.
Inflationsdruck: Ein Maß für die
Luftmenge in einem Reifen.
•
•
Maximale Lastbewertung: Eine Zahl, die angibt
die maximale Last in Pfund und Kilo-
Gramm, die vom Reifen getragen werden können. Das
Die Bewertung wird von der Reifenherstellung festgelegt.
Touren.
Standardlast: Eine Klasse von p-metrisch oder
Metrische Reifen, die für ein Maximum ausgelegt sind
Last bei 35 psi [2,5 bar) für Metrik
Reifen]. Erhöhen des Inflationsdrucks
Über diesen Druck hinaus erhöht die
Reifenlastlagerkapazität.
Maximal zulässige Inflation
•
•
Druck: Die größte Menge an Luftwesen
Sicher sollte das jemals in den Reifen gesteckt werden.
Diese Grenze wird vom Reifenhersteller festgelegt.
Verwandte Informationen
Zusätzliche Last: Eine Klasse von p-metrisch oder metrisch
Reifen, die ein schwereres Maximum tragen können
Laden Sie bei 41 psi [43 psi (2,9 bar) für Metrik
Reifen]. Erhöhen des Inflationsdrucks
Über diesen Druck hinaus erhöht die
Reifenlastkapazität.
•
•
Empfohlener Reifeninflationsdruck:
Inflationsdruck, der von Volvo festgelegt wurde,
die auf der Art der Reifen basiert, die sind
montiert auf einem Fahrzeug in der Fabrik. Das
Informationen finden Sie auf der Reifen-Infla
}}
519
Räder und Reifen
||
TION -SLAGARD (S) auf der Fahrerseite befindet sich
B-Säuerung und im Reifeninflationstisch in dieser
Kapitel.
Reifen Seitenwandbezeichnungen
Die folgenden Informationen finden Sie auf einem
Reifen Seitenwand.
Bitte beachten Sie, dass der folgende Reifen
Bezeichnung ist einBeispiel nurund das
Dieser spezielle Reifen ist möglicherweise nicht verfügbar
Ihr Fahrzeug.
Kalte Reifen: Die Reifen werden als sein
kalt, wenn sie die gleiche Temperatur haben
Ture als umgebende (Umgebungsluft. Das
Die Temperatur wird normalerweise nach dem erreicht
Das Fahrzeug wurde mindestens 3 geparkt
Std.
•
1.215: Die Breite des Reifens (in Millimetern)
Von der Seitenwandkante bis zur Seitenwandkante. Der
größer die Zahl, je breiter der Reifen.
Verwandte Informationen
2.65: Das Verhältnis der Größe des Reifens zu seiner
•
Breite in Prozent.
3.R: Radialreifen (die BezeichnungRfund die
Symbol zeigt an, dass das Fahrzeug ist
ausgestattet mit optionalem selbsttragender Lauf
flache Reifen3.
Bundesgesetz mandate, dass die Hersteller von Reifen erregt
Platzieren Sie standardisierte Informationen zur Seitenwand
von allen Reifen (siehe Illustration).
4.15: Der Durchmesser des Radrandes (in
Zoll).
Das Fahrzeug wurde mit bestimmten zertifiziert
Kombinationen von Rädern und Reifen.
5.95: Der Lastindex des Reifens. In diesem Beispiel a
Der Lastindex von 95 entspricht einer maximalen Last
690 kg (1521 lbs).
Die folgenden Informationen sind auf dem Reifen aufgeführt
Seitenwand:
6.H: Die Geschwindigkeitsbewertung des Reifens oder das Maximum
Geschwindigkeit, mit der der Reifen ausgelegt ist
für längere Zeiträume angetrieben, Carry-
eine zulässige Last für das Fahrzeug und
mit korrektem Inflationsdruck. Untersuchung-
ple, h zeigt eine Geschwindigkeitsbewertung von an
Die Reifenbezeichnung:
210 km/h (130 Meilen pro Stunde).
3
Self-Supporting Run Flat-Reifen sind möglicherweise nicht für alle Modelle erhältlich.
520
Räder und Reifen
vom Reifen getragen. Beziehen Sie sich auf das Fahrzeug
Reifeninformations-Plakat am B-
Säule für den richtigen Reifendruck für Ihre
Fahrzeug.
H
In
210 km/h (130 Meilen pro Stunde)
Der Lastindex und die Geschwindigkeitsbewertung des Reifens können
nicht an der Seitenwand erscheinen, weil sie
sind gesetzlich nicht verlangt.
240 km/h (149 Meilen pro Stunde)
270 km/h (168 Meilen pro Stunde)
300 km/h (186 Meilen pro Stunde)
IN
UND
11.Trittwege, Traktion und Temperatur
Noten.
7.M+s oder m/s= Schlamm und Schnee,BEI= Alle
Terrain,ALS= Die ganze Saison
12.Maximal zulässige Inflation
Druck:Die größte Menge an Luftwesen
Sicher sollte das jemals in den Reifen gesteckt werden.
Diese Grenze wird vom Reifenhersteller festgelegt.
WARNUNG
8.US -amerikanische Dot -Reifenidentifikationsnummer
(GLAUBEN): Dies beginnt mit den Buchstaben "Punkt"
und weist darauf hin, dass der Reifen alle Bundesstaaten trifft
Standards. Die nächsten beiden Zahlen sind die
Fabrikcode, bei dem der Reifen hergestellt wurde.
Die nächsten beiden sind der Code der Reifengröße
und die letzten vier Zahlen repräsentieren die
Woche und Jahr wurde der Reifen gemacht. Für
Beispiel, 0717 bedeutet, dass der Reifen war
in Woche 7 von 2017 hergestellt. Die
Zahlen dazwischen sind Marketingcodes
nach Ermessen des Herstellers verwendet. Das
Informationen helfen einem Reifenhersteller
Identifizieren Sie einen Reifen für Sicherheitsrückrufzwecke.
Das Rad und die Reifengrößen für Ihren Volvo
werden angegeben, um die strenge Stabilität zu erfüllen
und Handhabungsanforderungen. Unap-
Nachgewiesene Kombinationen mit Rad/Reifengröße
kann die Sta-
Bilität und Handhabung.
•
•
Geschwindigkeitsymbol
Das Geschwindigkeitsymbol eines Reifens (SS) zeigt das Maxi-an.
Mama-Geschwindigkeit, für die der Reifen zertifiziert wurde
fied und sollte zumindest dem gleich sein
Fahrzeug Höchstgeschwindigkeit.
Jeder Schaden, der durch Installation von verursacht wird
nicht genehmigte Rad/Reifengröße Kombination
Es wird nicht von Ihrem neuen abgedeckt
Fahrzeuggarantie. Volvo nimmt Nr
Verantwortung für Tod, Verletzung oder
Ausgaben, die sich aus solchen ergeben können
Installationen.
Winterreifen mit oder ohne Stollen sind außergewöhnlich
und kann eine niedrigere SS verwenden. Im Winter
Reifen werden installiert, das Fahrzeug ist möglicherweise nicht
schneller gefahren als die Reifen.
Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sollte immer abschrecken.
abgebaut durch das veröffentlichte Geschwindigkeitsbegrenzung und der Verkehr
und Straßenbedingungen, nicht die SS des Reifens.
9.Reifen -Ply -Zusammensetzung und verwendete Material:
Zeigt die Anzahl der angibt oder angibt oder
Die Anzahl der Schichten von gummibeschichteten Fabrik
RIC im Reifenprofil und Seitenwand. Reifenmann-
Ufakturer müssen auch die Ply angeben
Materialien im Reifen und der Seitenwand,
die Stahl, Nylon, Polyester und umfassen
andere.
Verwandte Informationen
•
Die folgende Tabelle gibt das Maximum an
zulässige Geschwindigkeit für jeden SS.
M
Q
T
130 km/h (81 Meilen pro Stunde)
160 km/h (100 Meilen pro Stunde)
190 km/h (118 Meilen pro Stunde)
10.Maximale Last: Zeigt das Maximum an
Last in Pfund und Kilogramm, die sein können
521
Räder und Reifen
Einstufung für einheitliche Reifenqualität
Verwandte Informationen
WARNUNG
•
Alle Passagierfahrzeuge müssen müssen
Entsprechen der Sicherheit des Bundes
Anforderungen zusätzlich zu diesen
Noten.
Die diesem Reifen zugeordnete Traktionsquote ist
Basierend auf Bremsung (geradlinige) Traktion
Tests und ist kein Maß für die Kurve
(Drehung) Traktion.
•
Qualitätsnoten können gefunden werden, wo Applica-
Ble, an der Reifenseite zwischen dem Profil
Schulter und maximale Abschnittsbreite. Für
Beispiel:
TEMPERATUR
Die Temperaturnoten sind a (die höchste), b, b,
und C, die den Widerstand des Reifens gegen die darstellen
Erzeugung der Wärme und seiner Fähigkeit zu zerstreuen
Wärme bei getestet unter kontrollierten Bedingungen
auf einem bestimmten Innenlabortestrad.
Anhaltende hohe Temperatur kann die verursachen
Material des Reifens zu degenerieren und zu reduzieren
Reifenlebensdauer und übermäßige Temperatur können dazu führen
plötzlicher Reifenversagen. Der Grad C entspricht
auf ein minimales Leistungsniveau, das alle
Personenfahrzeuge müssen sich unter dem treffen
Federal Motor Safety Standard Nr. 109.
Die Klassen B und A stellen ein höheres Maß an Per-
Ausbildung am Labortestrad als
das gesetzlich vorgeschriebene Minimum.
Proadwear 200 Traktion aa Temperatur a
Trittwege
Die Note von Proadwear ist eine vergleichende Bewertung
Basierend auf der Verschleißrate des Reifens beim Testen
unter kontrollierten Bedingungen bei einem angegebenen
Regierungstestkurs. Zum Beispiel ein Reifen
150 bewertet würde eine Hälfte (1 ½) tragen
Zeiten auch auf dem Regierungskurs als
Reifen 100. die relative Leistung von
Reifen hängen von den tatsächlichen Bedingungen von ab
ihre Verwendung und viele gehen jedoch signifikant ab
von der Norm aufgrund von Variationen beim Fahren
Gewohnheiten, Wartungspraktiken und Unterschiede
in Straßenmerkmalen und Klima.
WARNUNG
TRAKTION
Die Temperaturqualität für diesen Reifen ist eingerichtet.
für einen Reifen, der richtig aufgeblasen ist und
nicht überladen. Übermäßige Geschwindigkeit, unter-
Inflation oder übermäßige Belastung entweder Sepa-
Relately oder in Kombination kann Wärme verursachen
Aufbau und Reifenversagen.
Die Traktionsnoten von höchster bis niedrigsten,
sind AA, A, B und C, gemessen unter kontra
Trollierte Bedingungen für bestimmte Regierung
Testoberflächen von Asphalt und Beton. Ein Reifen
Markiert C kann eine schlechte Traktion aufweisen.
Ance.
522
Räder und Reifen
auf dem Reifeninformationsaufkleber des Fahrzeugs gefunden oder
Zertifizierungsetikett.
Reifendruck überprüfen
WARNUNG
Der korrekte Inflationsdruck verbessert die Antrieb
Stabilität, Kraftstoff sparen und den Servieren erhöhen.
Eisleben der Reifen.
Der Reifendruck nimmt im Laufe der Zeit ab, was ist
Normal. Der Reifendruck variiert auch je nach
die Umgebungstemperatur. Fahren auf Unter-
Ingeblasene Reifen könnten dazu führen, dass das Fahrzeug übertrieben wird
Heizen und zu Beschädigungen führen. Reifendruck beeinflusst
Reisekomfort, Straßenlärm und Fahren von Cha-
Rennstoffe.
Unterinflation ist die häufigste
Ursache für Reifenversagen und kann dazu führen
Schwere Reifenrisse, Laufstufe Trennung,
oder "Ausbruch" mit unerwartetem Verlust von
Fahrzeugkontrolle und erhöhtes Risiko von
Verletzung.
•
•
Wenn Sie den Inflationsdruck bei den Reifen überprüfen
Sind warm, Sie sollten niemals Luft freigeben. Der
Reifen werden nach dem Fahren warm und es ist nor-
Mal für warme Reifen, um eine Inflation zu haben.
sicher über dem empfohlenen Druck für
kalte Reifen. Ein warmer Reifen mit einer Inflation Pres-
sicher gleich oder unter dem empfohlenen Vorsprung
Sicher für kalte Reifen könnte erheblich untergegangen sein
aufgeblasen.
Untergeblähte Reifen reduzieren die Last
Tragenkapazität Ihres Fahrzeugs.
Kalte Reifen
Überprüfen Sie jeden Monat den Druck in den Reifen.
Verwenden Sie den empfohlenen Inflationsdruck für
kalte Reifen, um einen guten Reifen aufrechtzuerhalten.
Ance. Untergeblasene oder überfüllte Reifen
könnte ungleichmäßige Laufwerke verursachen.
Verwandte Informationen
Der Inflationsdruck sollte überprüft werden, wenn die
Reifen sind kalt. Die Reifen werden als sein
kalt, wenn sie die gleiche Temperatur haben wie
die umgebende (Umgebungsluft. Diese Temperatur
Ture wird normalerweise erreicht, nachdem das Fahrzeug hat
wurde mindestens 3 Stunden geparkt.
•
•
•
Empfohlener Reifendruck (S. 525)
Reifendrucküberwachungssystem*
(S. 525)
Verwenden Sie eine Luftdruckanzeige und überprüfen Sie die Infla
Druck auf alle Reifen, einschließlich der
Ersatzreifen4mindestens einmal im Monat und zuvor
Lange Reisen. Volvo empfiehlt den Kauf eines Zuverlässigkeit.
BLEIGE LUFFREIGE ALS AUTOMATISCH
Messgeräte, die an Servicestationen bereitgestellt werden
ungenau.
•
Nach dem Fahren von ungefähr 1,6 km (1 Meile),
Die Reifen gelten als warm. Wenn du
müssen länger fahren, um das aufzublasen
Reifen, prüfen und zeichnen Sie den Inflationsdruck auf
von den Reifen zuerst und entsprechend aufblasen, wenn
Sie kommen an der Pumpe an.
Wenn sich die Umgebungstemperatur ändert, so
Macht der Inflationsdruck. Ein 10-Grad-Tem-
Perature -Tropfen führt zu einem entsprechenden Abfall in
Inflationsdruck von 7 kPa. Überprüfen Sie die
Inflationsdruck der Reifen regelmäßig und
sich auf den richtigen Druck einstellen, der sein kann
4
Nicht in allen Modellen verfügbar.
* Option/Zubehör. 523
Räder und Reifen
3. Schraube Die Ventilkappe wieder eingeschaltet.
Reifendruck einstellen
Der Reifendruck nimmt im Laufe der Zeit ab, was ist
Normal. Der Reifendruck muss daher sein
Eingestellt, um den empfohlenen Reifen aufrechtzuerhalten
Druck.
Verwenden Sie den empfohlenen Inflationsdruck für
kalte Reifen, um einen guten Reifen aufrechtzuerhalten.
ance und sogar tragen.
Wenn Sie den Reifen überfüllt haben, geben Sie Luft ab
den Metallstamm in der Mitte von drücken
das Ventil. Dann den Druck mit dem Druck wiederholen
Ihr Reifenmessgerät.
Nach dem Aufblasen eines Reifens ersetzen Sie immer das
Ventilkappe, um Ventilschäden zu vermeiden
verursacht durch Kies, Schmutz usw.
•
•
Einige Ersatzreifen erfordern eine höhere Inflation
Druck als die anderen Reifen. Konsultieren Sie die
Reifeninflationsdrucktabelle oder Inflation
Druckaufkleber.
Verwenden Sie nur Plastikventilkappen. Metallkappen
könnte korrodieren und schwierig werden
entfernen.
Um einen falschen Inflationsdruck zu vermeiden,
Druck sollte bei den Reifen überprüft werden
sind kalt. Die Reifen werden als sein
kalt, wenn sie dasselbe erreicht haben
Temperatur als Umgebungstemperatur
(Ungefähr 3 Stunden nach dem letzten Last des Fahrzeugs
angetrieben). Nach ein paar Kilometern gefahren,
Die Reifen werden sich erwärmen und der Druck wird
Zunahme.
4. visuell Überprüfen Sie den Reifen, um dort sicherzustellen
sind keine Nägel oder andere eingebettete Objekte
Das könnte den Reifen durchstechen und Luft verursachen
Leckage.
Verwandte Informationen
Empfohlener Reifendruck (S. 525)
•
•
•
Reifen mit dem Kompressor enthalten
im Reifenversiegelungssystem (S. 543)
5. Überprüfen die Seitenwände, um dort sicherzustellen
sind keine Riesel, Schnitte, Ausbuchtungen oder andere Irregionen
Ularitäten.
Genehmigter Reifendruck (S. 642)
•
6. Wiederholen Dieses Verfahren für jeden Reifen, einschließlich
den Ersatzreifen5.
1. Entfernen die Ventilkappe aus dem Reifen und
Drücken Sie die Luftdruckmesser fest auf
das Ventil.
2. Aufblasen der Reifen zur richtigen Inflation Pres
Sicher; Sehen Sie den Reifendruckplatz auf dem
Fahrerseite B -Säule für empfohlen
Druck auf fabrikmontierte Reifen.
5
Nicht für alle Modelle verfügbar.
524
