DeutschBedienelemente und Funktionen -> Sequentielles M-Getriebe mit Drivelogic for your BMW M3 2000-2006
velogic*
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Sicherheit durch Schutz schaffen
inst Fehlschaltung.
r normale Betriebsbedingungen, Kraftstoff
Beim Einfahren ist die Chance am geringsten
Das erste Fahrprogramm des Auto-
d Schaltmodus.
Wählhebelpositionen
R: Umkehrposition
N: Neutrale Position
Vorwärtsposition mit One-Touch-Modus:
>S: Sequentieller Modus
>D: automatisierter Modus
>+: Hochschalten im sequentiellen Modus
>–: Herunterschalten im sequentiellen Modus.
Das SMG Drivelogic ist betriebsbereit.
ab Zündschlüsselstellung zwei bzw
höher.
Zu Ihrer Sicherheit ist es nur möglich
Nehmen Sie mit dem Fahrzeug eine Fahrposition ein.
cle blieb ca. stehen. zwei Sekunden später
Mit der Fußbremse in Stellung 0 einrasten
gedrückt – Shift-Lock-Funktion.
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Sie müssen den Gashebel nicht reduzieren
zum Verschieben.
Versposition
Messgerät bei stehendem Fahrzeug
w Geschwindigkeit, z.B. zum freien Schaukeln
Autsch.
intermittierende Signaltonanzeige
testet, dass die umgekehrte Position vorhanden ist
gemessen.<
utral
vor dem Starten einrasten
Lebenssituation erfordert z.B.
Eigenständiges Schalten auf rutschigen Straßen,
G Drivelogic zeigt automatisch
s und kuppelt wieder ein, d.h.
Es ist ein manuelles Einkuppeln erforderlich
0.
Quenzieller Modus
sequenzielle modus alle vorwärts
müssen vom Fahrer geschaltet werden.
ch von automatisiert auf sequentiell
Wählhebel nach rechts
d 'S' oder
Mit dem Wählhebel schalten Sie die Gänge ein
Schaltwippen an der Lenkung
.
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Um von sequentiell auf automatisiert umzuschalten
Beschleunigen Sie aus höheren Gängen, z.B.
g Überholen, durch manuelles HerunterschaltenModus: Wählhebel nach rechts antippen
in Richtung „D“. Beobachten Sie die Anzeige im
Kombiinstrument, siehe Seite68.
folgenden Situationen die
Drivelogic im sequentiellen ModusFür schnelle Beschleunigung, z.B. während
Bist du:
Beim Überholen das Gaspedal betätigen
komplett – Kickdown. Das Getriebe
schaltet jetzt je nach dem herunter
ausgewähltes Fahrprogramm.
Schalt- und Rückschaltvorgänge sind nur
ed bei geeigneten Kombinationen von
Drehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit. Für
ance, Herunterschalten, das würde
Auch im automatisierten Modus ist dies möglich
Dies kann zu einer zu hohen Motordrehzahl führenhelfen bei der Bestimmung des Schaltpunktes: Wenn ein
hingerichtet
abhängige Mindestgeschwindigkeit ist
Bei einem Stopp schaltet sich das Getriebe automatisch
isch in den ersten Gang heruntergeschaltet
überschritten, können Sie langsam hochschalten
Druck auf das Gaspedal reduzieren
r damit z.B. vor einer Ampel,Pedal. Dabei werden die jeweiligen
Es muss nur noch beschleunigt werden
Fahren Sie weiter
Die Fahrsituation wird durch Sensoren erfasst
und berücksichtigt.
Geschwindigkeit nimmt ab, das Getriebe
Der Gang schaltet automatisch, ohne Sie
ng irgendeine Aktion, kurz vor dem
icle verlangsamt sich unter jedem Gang
Maximale Geschwindigkeit.
automatischer Modus
Sobald der Motor gestartet wird, wird die
Der Paarungsmodus wird sofort aktiviert
u Bewegen Sie den Wählhebel in die Position
Dritte Fahrposition.
Automatikmodus ganz vorwärts
werden automatisch verschoben.
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Sequentiellen Modus, den Sie wählen können
Fahrprogramme reichen von
d, dynamisches Fahren – 1 – to
puristisches Fahren – 6. Das sportliche,
Fahrprogramm kann nur sein
d mit der dynamischen Stabilität
(DSC) deaktiviert, siehe
3.
Steigungsunterstützung
Die Steigungsunterstützung ermöglicht das Anfahren
Steigungen praktisch ohne Roll-out absolvieren.
zurück. Es kann in der Reihenfolge aktiviert werden
tialen und automatisierten Modus mit dem Fahrzeug
cle gestoppt und kann für beides verwendet werden
Vorwärts- und Rückwärtsfahren.
Das Fahrzeug kann vorher leicht rollen
es wird von der Steigungsunterstützung gehalten
nach dem Lösen der Fußbremse.
Zwei Sekunden nach dem Betätigen der Fußbremse
losgelassen, beginnt das Fahrzeug zu rollen
wird nicht mehr mit dem Farbverlauf gehalten
Hilfe.<
Aufrechterhaltung der Fahrzeugstabilität,
Fahrweisen mit der DSC-Aktivierung
n wann immer möglich.<
ng jeder Wechsel zwischen den
ial und der automatisierte Modus,
Fahrprogramm ausgewählt im
ve-Modus ist aktiv. Ausnahme:
der zuletzt ausgewählten Sequenz
Programm 6, Programm 5 ist aktiv
Erst nachdem der Motor abgestellt wurde
wieder.
1. Fußbremse mit Fahrzeug betätigen
gestoppt
2. Aktivieren Sie die Steigungsunterstützung durch
Ziehen Sie mindestens das linke Paddel
0,5 Sekunden. Eine Steigerung der
Die Motordrehzahl zeigt an, dass die Gra-
Die Kundenunterstützung ist aktiviert
Ihr Fahrzeug ist so eingestellt, dass wann
Der Motor wird gestartet, der letzte
d Fahrprogramm in Ihrem gespeichert
wird bei jedem Schaltvorgang aktiviert
Ziehen Sie erneut kurz am linken Paddel
deaktiviert die Steigungsunterstützung
noch einmal.<
3. Fußbremse lösen und losfahren
innerhalb von 2 Sekunden.
Die Steigungsunterstützung muss reaktiv sein.
vor jedem Gebrauch überprüft werden.
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Reifenwechsel, Schneeketten
Nach einem Reifen- oder Felgenwechsel und
nach der Montage oder Schneeräumung
Ketten, die Schlupferkennung der
SMG Drivelogic muss sich einarbeiten
mit dem veränderten Zustand.
Anschließend das System neu initialisieren.
1. Bewegen Sie den Wählhebel nach innen
Position N auf gerader Strecke
Straße mit einer Geschwindigkeit von über 20 Meilen pro Stunde /
30 km/h
2. Ziehen Sie beide Schaltwippen für ca. 1 Sekunde.
2 Sekunden.
Lichter
Holen Sie sich das bestmögliche Fahrzeug
eration mit sportlicher Fahrweise
Sequenzieller Modus, Schaltlichter eingeschaltet
Instrumentengruppe zeigen die optimale
Schaltpunkt kurz vor dem
maximale Motordrehzahl erreicht ist.
Wenn Sie die Initialisierung nicht durchführen,
Das System lernt das automatisch
veränderte sich der Zustand allmählich
fahren. Dies kann aufgrund auftreten
zum kurzen Öffnen und Schließen des
Kupplung.
Die maximale Motordrehzahl beträgt
angenähert, gelbe Anzeigefelder –
t leuchtet – in der Drehzahlmesserleuchte
nacheinander, um anzuzeigen
Hochschaltzeit naht
ft spätestens, wenn die letzte Anzeige
oder Feld leuchtet rot.
