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EnglishBMW eDRIVE -> BMW eDRIVE for your BMW i8 2014-2020
BMW eDRIVE
AUF EINEN BLICK
BMW eDRIVE
Übersicht
Fahrzeugmerkmale und Optionen
In diesem Kapitel werden alle gängigen, länderspezifischen
spezifische und optionale Funktionen, die mit der Serie angeboten werden.
Es werden auch Funktionen beschrieben, die nicht unbedingt vorhanden sind
in Ihrem Fahrzeug vorhanden, z.B. aufgrund der
ausgewählte Optionen bzw. Länderversionen. Dies auch
gilt für sicherheitsrelevante Funktionen und Systeme.
Bei der Nutzung dieser Funktionen und Systeme ist die
Die geltenden Gesetze und Vorschriften sind zu beachten.
serviert.
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Fahrzeugbatterie
Elektrische Antriebseinheit
Hochvoltbatterie
Tankklappe
BMW eDRIVE
Besonderheiten des BMW i
Verbrennungsmotor
Ladebuchse
Hochvoltsystem
Dieser BMW i ist ein Hybridfahrzeug. Zusätzlich zu den
Verbrennungsmotor verfügt das Fahrzeug über einen Hochleistungs-
Spannungssystem, das aus einem Elektromotor besteht
und unter anderem eine Hochvoltbatterie.
Konzept
Das Hybridsystem ermöglicht eine Optimierung
Kraftstoffverbrauch und Fahreigenschaften.
Ein Elektromotor unterstützt den Verbrennungsmotor.
In bestimmten Fahrsituationen kann das Fahrzeug auch
ausschließlich mit elektrischem Strom angetrieben werden, dadurch
Kraftstoffverbrauch senken.
Carbon-Körper
Das Fahrzeug besteht aus den Funktionseinheiten:
▷Antriebsmodul aus Aluminium.
Darüber hinaus wirkt der Elektromotor wie ein
Generator: Beim Bremsen und Ausrollen wird der elektrische
Der Antriebsmotor wandelt die Bewegungsenergie des Fahrzeugs um
in Strom umwandeln. Der Strom wird im Hochspannungsspeicher gespeichert.
Spannungsbatterie und dient zum Antrieb des Elektroantriebs
Motor.
▷Lebensmodul aus kohlefaserverstärktem Kunststoff,
CFK.
Funktionen
Unterstützung durch den Elektromotor:
ASSIST und eBOOST
Das Anfahren und Beschleunigen erfordert viel Kraftaufwand.
Energie. Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei hoher Geschwindigkeit
Beschleunigung und zur Optimierung der Beschleunigung, die
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Der Elektromotor unterstützt den Verbrennungsmotor.
Zu diesem Zweck wird der Elektromotor mitgeliefert
durch die Hochvoltbatterie.
Bei leichtem Druck auf die Bremse
Das Fahrzeug wird nur durch den Elektromotor gebremst.
Wenn das Bremspedal weiter durchgetreten wird, wird die
Bremsanlage wird zusätzlich aktiviert. Das ist
weshalb nur ein Teil der Bremsenergie genutzt wird
Laden Sie die Hochvoltbatterie bei körperlicher Anstrengung auf
kräftigen Druck auf die Bremse.
Elektrisches Fahren: ePOWER
Unter bestimmten Bedingungen siehe Seite96, die
Das Fahrzeug wird ausschließlich vom Elektromotor angetrieben.
Die Markierung befindet sich im Kombiinstrument
innerhalb des CHARGE-Bereichs.
Variable Antriebskonfiguration
Vernünftiges Fahren und frühzeitige Geschwindigkeitsreduzierung sind gewährleistet
Es ist wichtig, die Energierückgewinnung voll auszunutzen
Funktion.
Der Elektromotor treibt die Vorderachse und die an
Verbrennungsmotor die Hinterachse. Abhängig davon
Betriebszustand, das Fahrzeug verfügt über die Möglichkeit
nungen von Frontantrieb, Hinterradantrieb oder
kombiniert für Allradantrieb.
Anzeige
Befolgen Sie die Anweisungen zum elektrischen Fahren
eDRIVE, siehe Seite96, Fahren mit dem Kom‐
Motorantrieb, siehe Seite98, und
Fahrstabilität siehe Seite148.
Die Anzeigen des Hybridsystems finden Sie unter
Seite112, geben Auskunft über den aktuellen Stand
Status des Laufwerks und zeigt die Systemaktivität an
ein Diagramm.
Akustischer Fußgängerschutz
Energiesparendes Fahren
Abhängig von der länderspezifischen Version ist die
Das System erzeugt ein kontinuierliches Fahrgeräusch
beim elektrischen Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Um während der Fahrt Energie zu speichern, lesen Sie Folgendes
Beschreibungen:
Vor der Fahrt
Fahren mit dem Verbrennungsmotor:
KRAFT
Für die Antriebsleistung sorgt der Verbrennungsmotor
das Fahrzeug zu bewegen. Bei Bedarf die Hochspannung
Gleichzeitig wird der Akku geladen.
eDRIVE ermöglicht sogar die Nutzung der Klimaanlage
bevor es losgeht. Die stationäre Klimatisierung,
siehe Seite169, bietet mehr Reichweite als wir
volle Klimaanlage während der Fahrt.
Belüftung des geparkten Fahrzeugs während des Ladevorgangs
Der Prozess kann beim Fahren eine maximale Reichweite bieten.
geht los.
Das Hybridsystem startet immer die Verbrennung
Motor automatisch.
Energierückgewinnung: LADEN
Während der Fahrt
Während der Fahrt wird die Hochvoltbatterie geladen
durch Energierückgewinnung.
▷Allgemeine Fahrtipps finden Sie auf Seite189, für in‐
die Reichweite vergrößern.
Der Elektromotor fungiert als Generator und Stromerzeuger.
wandelt die kinetische Energie des Fahrzeugs in elektrische Energie um
kalische Energie.
▷Nutzen Sie das eDRIVE-System effizient, siehe
Seite182, für einen optimierten Fahrstil.
▷Fahrmodus ECO PRO, siehe Seite190,
zur Vergrößerung der Reichweite.
Der Ladevorgang kann in verschiedenen Situationen erfolgen
während das Fahrzeug in Bewegung ist:
▷Anzeige der Auslastung des Hybridsystems, siehe
Seite113.
▷Wenn das Fahrzeug rollt, wenn das Gaspedal betätigt wird
Pedal ist nicht gedrückt.
▷Informationen zum Kraftstoffsparen finden Sie auf Seite189,
zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
▷Beim Bremsen des Fahrzeugs.
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